Sind Aftermarket-Xenon-HID-Scheinwerfer mit Blaulicht legal?

Einige der Autos mit blauen Scheinwerfern sind ab Werk mit Hochdruckentladungslampen (HID) ausgestattet und völlig legal. Andere Autos mit blauen Scheinwerfern sind illegal modifiziert und können oft zu einem Strafzettel oder Schlimmerem führen. Im Grunde ist das ein ziemlich kompliziertes Thema, aber die einfache Antwort lautet, dass Sie sich über die spezifischen Gesetze an Ihrem Wohnort informieren sollten, bevor Sie etwas anderes als eine serienmäßige Ersatzscheinwerferlampe in Ihr Auto einbauen.

• Standard-Halogenlampen vs. Hochdruck-Entladungslampen

Das Thema Aftermarket-Scheinwerfer oder „blaue“ Scheinwerfer ist deshalb so kompliziert, weil es zwei Arten von Aftermarket-Ersatzscheinwerfern gibt, die blau erscheinen können, und bei denen völlig unterschiedliche Technologien zum Einsatz kommen.

Bei manchen „blauen“ Scheinwerfern handelt es sich lediglich um normale Halogenkapseln mit blauer Folie, bei anderen hingegen handelt es sich um eine völlig andere Lichttechnologie.

Die meisten Autos verwenden heute Halogenscheinwerfer, die aus einer festen Reflektoreinheit und einer Halogenkapsel bestehen. Wenn also die Glühbirne durchbrennt, kann sie leicht durch eine kostengünstige Halogenkapsel ersetzt werden, anstatt die gesamte Reflektoreinheit auszutauschen.

Fabrik-HID-Leuchten sind ähnlich, aber statt eines für eine Halogenkapsel entwickelten Reflektors verwenden sie eine Projektorbaugruppe. Das bedeutet, dass Sie zwar HID-Kapseln kaufen können, die direkt in Ihre Fabrikscheinwerferbaugruppe geschoben werden können, dies jedoch zu Problemen mit hellen , unfokussierten Strahlen führen kann, die überall hin leuchten und somit Probleme für andere Fahrer verursachen können.

• Die Haltung der NHTSA zu Aftermarket-HID-Scheinwerfern

Derzeit verlangen die meisten Gerichtsbarkeiten in den Vereinigten Staaten, dass Scheinwerfer den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) 108 entsprechen, wonach Ersatzscheinwerferkapseln den Abmessungen und elektrischen Spezifikationen der Werksausrüstung entsprechen müssen. Dies ist ein Problem, da HID-Scheinwerfer nicht auf die gleiche Weise funktionieren wie Halogenscheinwerfer. Beispielsweise verwenden HID-Scheinwerfer ein Vorschaltgerät, das Halogenkapseln nicht benötigen.

Die NHTSA hat eine sehr enge Auffassung darüber, was zur Konformität mit FMVSS 108 erforderlich ist. Laut der Washington State Patrol müsste ein HID-Ersatz für eine H1-Halogenlampe hinsichtlich Glühfadengröße und -platzierung, elektrischem Anschluss und Vorschaltgerät genau mit einer H1-Lampe übereinstimmen, was kategorisch unmöglich ist, da H1-Lampen überhaupt kein Vorschaltgerät verwenden.

Darüber hinaus stellte die NHTSA fest, dass HID-Umrüstsätze die Nennleistung der Werksscheinwerfer oft um ein Vielfaches übertrafen. In einigen Fällen wurde bei nachgerüsteten HID-Scheinwerfern eine Leistung von über 800 Prozent der maximalen Lichtstärke der Halogenscheinwerfer gemessen, die sie ersetzen sollten.

• Glauben Sie nicht dem DOT

Sie haben vielleicht gehört, dass Sie ein HID-Umrüstkit einbauen dürfen, wenn es ein DOT-Logo trägt. Tatsächlich bedeutet dieses Zeichen jedoch nur, dass das Herstellerunternehmen des Produkts selbst zertifiziert hat, dass es die bundesstaatlichen Anforderungen erfüllt. Die NHTSA, die dem US-Verkehrsministerium untersteht, ist für die Festlegung der Anforderungen zuständig, zertifiziert jedoch nicht, dass ein bestimmtes Produkt diese Anforderungen erfüllt. Es gibt also zwar so etwas wie die Konformität mit DOT-Standards, aber keinen DOT-zugelassenen Scheinwerfer .

Da die NHTSA offiziell erklärt hat, dass ein HID-Umrüstsatz nicht FMVSS 108 entsprechen kann, sollte jedes „DOT-geprüfte“ Etikett auf Aftermarket-HID-Leuchten mit Vorsicht betrachtet werden. Wie immer ist es wichtig, genau zu prüfen, um welches Produkt es sich handelt und ob es tatsächlich legal ist, anstatt sich einfach auf jemandes Wort zu verlassen.

• Legitime Aftermarket-HID-Nachrüstungen

Da einige Autos werkseitig mit HID-Scheinwerfern ausgestattet sind, sind HID-Scheinwerfer an und für sich eindeutig nicht unsicher. Wenn Sie Ihre Scheinwerferreflektorbaugruppen durch entsprechende Projektorbaugruppen ersetzen, sie richtig ausrichten und die Installationsarbeiten professionell durchführen lassen, erhalten Sie höchstwahrscheinlich ein sicheres Upgrade, das andere Fahrer nicht blendet.

Sie könnten jedoch trotzdem angehalten werden und einen Strafzettel bekommen, je nachdem, wie die Gesetze an Ihrem Wohnort formuliert sind und welche Prioritäten die örtliche Polizeibehörde hat. Tatsächlich ist es durchaus möglich, dass Sie angehalten werden, nur weil Sie mit Halogenlampen herumfahren, die eine blaue Beschichtung haben, um das Aussehen von HID-Lampen zu imitieren. Ob der Strafzettel vor Gericht Bestand hätte, hängt wiederum von den spezifischen Gesetzen an Ihrem Wohnort ab. NOVSIGHT AUTO LIGHTING