Cuando se trata de faros de coche, la primera reacción es Audi. Después de todo, el nombre "fábrica de luces" no es blanco, la lámpara es lo suficientemente brillante y tiene una larga vida útil, e incluso lideró la tendencia de los faros de los automóviles. Hoy en día, la tendencia de los faros de los automóviles ha cambiado de las lámparas halógenas y de xenón a los faros LED. ¿Por qué puede reemplazar los faros halógenos y los faros de xenón tradicionales?
Los faros halógenos siguen siendo el tipo de lámpara más común en los faros de los automóviles. El principio de iluminación es similar al de las bombillas. El cuarzo se utiliza como ampolla de vidrio y se añaden elementos halógenos como bromo y yodo o haluros para prolongar la vida útil. Pero también se critica la ineficiencia y la iluminancia, requiere más potencia para el mismo brillo y aumenta el calor al mismo tiempo que aumenta la potencia. A veces hay casos en los que piezas como los faros se hornean y no se sostienen.
En comparación con las lámparas halógenas, las lámparas de xenón ya no funcionan con filamentos sino con gas. La vida útil es de unas 3.000 horas, de tres a cuatro veces la de las lámparas halógenas, y la eficiencia también es mayor y más brillante que la de las lámparas halógenas. Sin embargo, la lámpara de xenón no es perfecta y existen grandes defectos en el foco. Por ejemplo, al probar el flujo luminoso de una lámpara de xenón y una lámpara halógena a corta distancia, la primera puede duplicar la segunda, pero si la distancia se extiende, por ejemplo, a 20 metros, el flujo luminoso de muchas lámparas de xenón es Ni siquiera tan bueno como el de una lámpara halógena. Precisamente a causa de tales contradicciones nacieron los faros LED.
¿Dónde está la magia de CONDUJO faros?
El principal atractivo de los faros de los coches es la vida y la luminosidad. La vida útil de una lámpara de xenón es muy larga (en comparación con las lámparas halógenas), "hasta" 3000 horas. ¿Puedes conocer la vida útil de los faros LED? Más de 60.000 horas, es decir, con faros LED normales, siempre que no haya accidentes ni accidentes, conducirás las luces todo el tiempo mientras conduces, y conducirás el coche completamente a chatarra, las luces están bien. Es.
El brillo también es una clara ventaja de los faros LED, que son mucho más eficientes que las lámparas de xenón. Además del ahorro de energía, el mayor beneficio es que las luces se pueden diseñar para que sean más brillantes. Tenga en cuenta que el llamado "brillante" no se refiere al deslumbramiento, sino que se refiere a la iluminación efectiva, lo que comúnmente se conoce como "el camino es mejor". Por ejemplo, ahora los faros LED de tercera generación de Mercedes-Benz. En cada uno de los faros LED de tercera generación de Mercedes-Benz hay tres fuentes de luz LED. Cada fuente de luz tiene 1024 puntos de luz controlables, lo que significa que hay 3072 LED en un grupo de luces, y cada LED se puede encender y apagar individualmente. En pocas palabras, son las luces LED las que "qué es la luz", el ladrón en el área iluminada es brillante y no hay fugas de luz en el lugar donde no debería encenderse.
Esto no es suficiente. Basado en las funciones de frenado automático de emergencia AEB y crucero adaptativo ACC existentes, el módulo de cámara utilizado en esta parte de la función puede controlar aún más los faros mediante identificación y mapeo. El objetivo final de este control es garantizar el máximo funcionamiento de la iluminación de los faros del vehículo, así como una mejor función antideslumbrante para otros vehículos y peatones.
1 comentario
Mr Biggs
Why are you spreading false truths? None of these LED headlight bulbs will last 60,000 hrs, especially not any with fans in them because the fan itself will fail long before then, and with the fan failed and a design that needs it, the LEDs overheat and fail too, if not the driver circuit itself which on any of them, will not last 60,000 hrs.
Citing the lifespan of only the LED discrete component in a laboratory setting at 25C temperature, is extremely misleading and false. Most LED retrofit bulbs don’t even last as long as a standard halogen bulb.
Have you tested this? Many many people have discovered this during actual use.
Lastly there is the false statement that, quote: "Note that this so-called “bright” is not glare" . Glare is EXACTLY what the light from colder (lower) color temperature and lower CRI LED bulbs is. Even if they only produced the exactly same lumens as incandescent bulbs, even if they had the exact same focused beam pattern (which is impossible in an incandescent housing and reflector system), they will always have more glare because this is how the human eye reacts to the colder color spectrum. Countless people have observed this over and over, it is undeniable fact that drivers are noticing the glare from LED retrofit LED bulbs.
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